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| 瑞士ELAG電子有限公司集成一維激光位移傳感器和二維2D激光位移傳感器測量技術，開發出OPTIMESS車輪輪廓的在線測量系統：當有軌電車（火車，地鐵列車）緩慢開過測量設備時，自動測量車輪輪廓設備可對車輪輪廓和直徑進行測量。非接觸激光測量方法確保了整個輪廓測量的高分辨率和高精度。車輪磨耗的質量評估所需全部參數結果會通過評估軟件顯示出來。目前該系統已在慕尼黑檢測站試驗成功并投入使用，多家歐洲國家鐵路公司已開始訂購。 其系統具有以下優勢: -快速，高精度測量 -車輪輪廓狀態評估和即時診斷 -列車經過檢測臺即可進行測量 -操作簡單 -避免人工測量和記錄誤差 -對車輪輪廓情況進行記錄和質量評估，而不于局部點式測量 -即時比較和顯示磨損狀況數據 -非磨損設計，使用者可自動校準 測量原理和系統概念 測量系統模塊主設計并且由兩側成對構成。每側傳感器布局如下：兩個OPTIMESS 2D二維傳感器分別安裝在軌道的兩側測量輪對踏面，多個點式激光傳感器測量輪對的直徑。激光功率可根據需測量的輪對表面情況進行自動調節，確保測量系統能夠自適應不同輪對表面測量。在車輛進入測量系統前，激光不亮，系統保護盒也不開啟，因此，不會危及站在測量系統周邊的任何人員。通過安裝在軌道下側的計算機，采集并存儲全部數據。在控制室使用普通電腦即可顯示測量值和踏面狀況。 系統特點： l 輪緣高度，厚度和QR值測量：重復精度±0.2mm l 輪對直徑測量: 重復精度±0.5mm l 輪對寬度測量,輪對內側距 l 磨耗歷史和分析與報警 l 標準踏面與實際踏面對比 l 監測整車、車軸和轉向架的輪對直徑變化與報警 l 提供與電子數據處理系統例如SAP系統的數據傳輸接口 l 磨耗情況可立即監測和顯示結果，磨耗分析 l 輪對維修保養預測 l 通過收發機檢測車輛，車輛瞬間通過, 即可記錄和評估所有輪對參數 l 測量時，車輛運行速度可達5-30km/h,在線列車貨車60-80km/h l 對現有軌道僅需小改動, 很容易集成安裝 l 檢測系統穩定可靠，徹底解決在線輪對檢測錯報誤報問題。 與企業運營ERP對接，指導旋修，輪對壽命延長30% 輪對踏面測量： 完整的輪對踏面通過2個OPTIMESS 2D二維線性激光傳感器進行測量，其中一個2D激光傳感器測量自輪對內側表面到輪緣頂部的踏面，另一個2D激光傳感器測量面對鋼軌的輪對踏面。通過電腦將這兩部分踏面數據合成為完整的踏面參數如SD輪緣厚,SH輪緣高,QR值等。 直徑測量： OPTIMESS®激光檢測儀器：高精度，高可靠，獲得德鐵DB認證： OPTIMESS RPM便攜式激光輪對踏面和直徑檢測儀 RAILMONITOR 便攜式激光鋼軌和道岔檢測儀 OPTIMESS®激光應用解決方案：多年實踐應用經驗和成功案例，為客戶提供模塊式數字化集成方案，包括： 鐵路：激光數字化軌檢（磨耗、波磨）系統，激光鋼軌和道岔檢測系統，遂道激光相位掃描系統，工務檢修車激光定位檢測系統，道床激光檢測系統。 鐵路：接觸網和受電弓激光檢測系統 鐵路：整車在線通過式輪對激光測量系統；落輪式輪對激光檢測系統 公路：路況激光平整度、車轍和紋理檢測系統，綜合檢測車 汽車：零部件和車輛檢測，橡膠輪胎檢測系統 建材（玻璃、板材）、集成電路、有色金屬、鋼鐵等領域產品厚度在線測量系統 機械：齒輪、軸類等外形直徑精密檢測 焊接：在線焊接與機器人測控系統 秉承瑞士精密儀器的品質和服務，我們在各個工業領域為客戶所提供的量身定制的解決方案，得到世界各地的客戶的認可和贊譽。我們的用戶廣泛分布于鐵路、汽車、公路、橡膠、 鋼鐵、建材、有色金屬、半導體、模具、機械、軍工等 領域。 為了向客戶提供貼切服務，我們在北京設立駐華代表處和技術，提供各種激光位移傳感器的演示與試驗，各行業應用解決方案的培訓與交流，您不僅可以現場親手試驗考核各種激光位移傳感器，也可以與我們工程師商討您項目的技術解決方案。 該系統使用了多個OPTIMESS三角法點式激光傳感器。根據特殊的數學計算方法,安裝排列這些點式傳感器，實現了輪對直徑測量的高精度和重復性，并衡量直徑水平。 software 軟件 由數據庫支持的軟件可以進一步分析評估輪對踏面和直徑測量數據。同時能夠管理所有車輛和輪對。除了基本的標準踏面參數外，還可圖示并且顯示完整磨耗歷史曲線。所有的數據都可以傳輸給SAP主機系統。 |
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