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        慕尼黑市政工程公司(德國) 激光輪對動態在線檢測案例

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        文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2013-11-07 20:10:00

        瑞士OTPIMESS激光非接觸在線輪對檢測系統(上圖黃色部分):能夠測量不同型號種類的車輛和輪對踏面和直徑參數,確保了準確記錄輪對直徑和踏面的實測數據。需測量的輪對類型,標準和最大尺寸等參數完全由計算機數據庫支持監控。輪對測量和磨耗評估可以快速并且自動完成,節省了大量的時間、人力和財力。

         

        測量原理和系統概念

        測量系統模塊主設計并且由兩側成對構成。每側傳感器布局如下:兩個OPTIMESS2D二維傳感器分別安裝在軌道的兩側測量輪對踏面,多個點式激光傳感器測量輪對的直徑。激光功率可根據需測量的輪對表面情況進行自動調節,確保測量系統能夠自適應不同輪對表面測量。在車輛進入測量系統前,激光不亮,系統保護盒也不開啟,因此,不會危及站在測量系統周邊的任何人員。通過安裝在軌道下側的計算機,采集并存儲全部數據。在控制室使用普通電腦即可顯示測量值和踏面狀況。

         

        輪對動態激光測量系統

        系統特點:

        • 輪緣高度,厚度和QR值測量:重復精度±0.2mm
        • 輪對直徑測量: 重復精度±0.5mm
        • 輪對寬度測量,輪對內側距 
        • 磨耗歷史和分析與報警
        • 標準踏面與實際踏面對比
        • 監測整車、車軸和轉向架的輪對直徑變化與報警
        • 提供與中央電子數據處理系統例如SAP系統的數據傳輸接口
        • 磨耗情況可立即監測和顯示結果,磨耗分析
        • 輪對維修保養預測
        • 通過收發機檢測車輛,車輛瞬間通過, 即可記錄和評估所有輪對參數
        • 測量時,車輛運行速度可達5-30km/h,在線列車貨車60-80km/h
        • 對現有軌道僅需小改動, 很容易集成安裝
        • 檢測系統穩定可靠,徹底解決在線輪對檢測錯報誤報問題。

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        輪對動態檢測

         

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