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        道岔系統激光數字化測量和評估(一)

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        文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2017-10-12 13:11:00

         

        現代激光輪廓測量技術早在數年前就已應用于軌道交通行業中的軌道形面維修保養等方面。這項技術現已應用于道岔領域,與當時的軌道測量一樣,非接觸激光測量技術和測量結果數字化原理替代了機械模板。


        圖中使用現代激光輪廓測量技術可以使道岔磨耗情況評估進入新型可視化階段。利用特別的數字原理可以模擬輪軌接觸的臨界狀態:黑線表示已磨耗的車輪輪廓,其與代表尖軌尖端輪廓的藍線有所對齊,這兩個輪廓線的接觸狀態被作為判定是否危險的臨界狀態的依據。 

        系統性監測道岔尖軌尖端

        道岔養護的理論基礎包括實踐報告 、標準 和指南 。交通運輸公司把標準和方法與合適的測量設備(如RML3000軌檢儀)(www.railmonitor.com)相結合,制定出他們特有的道岔測量方案。其中一個方案主要是針對尖軌部分的質量。一旦有車輪在尖軌區域出軌,列車就會有脫軌的危險。列車、軌道以及安全技術共同影響著整個系統。從列車方面看,車輪磨損的情況(qR-Mass)決定輪軌接觸點的臨界角度。從軌道方面來看,基本軌和尖軌的磨損情況非常關鍵。通過安全技術可以規定,或者更確切地說是可以調整基本軌和尖軌之間的軌縫大小。三大要素的共同作用,列車輪軌接觸至臨界狀態時,則會發生脫軌這種最嚴重的后果。然而,使用本文介紹的方法對軌道進行監測養護,控制與協調上述三大要素,可以避免列車脫軌情況的發生。

         

        這種新型可視的數字測量技術可以保證一個道岔在磨損達到容許限值之前能夠保持其良好的工作狀態,同時不影響行駛的舒適度,還能最大程度地保證乘客安全。本文介紹的激光數字測量和評估方法已經直接引入可應用創新技術的實踐當中,如今,不僅很多歐洲還有越來越多的亞洲交通運輸企業也已成功應用這項技術。

         

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